柴油发电机回收之油压力表故障及排除

  今天小编要和大家探讨的是柴油发电机回收之油压力表故障及排除。柴油发电机线圈Li产生的电磁力使指针指向“O”刻度，线圈L2产生的电磁力使指针指示值超过最大刻度值。

    正式由于柴油发电机传感器R接于D点与L2是并联关系，其电阻值越大其优雅也就越大，反之当油压减小时，R与Lz并联电路的等效电阻也减小，在柴油发电机总电路（由R。和R、Li并联的等效电阻及R、L2并联的等效电阻组成的柴油发电机串联电路）中，R与L2的并联电路电压下降，R与Li的柴油发电机并联电路电压上升，故通过线圈L2的电流减小，通过柴油发电机线圈Li的电流增大，线圈Li与L2产生的电磁力合力使指针向下偏转，指示油压值减小。反之，油压增高，使柴油发电机指针向上偏转。 

  柴油发电机相关故障排除：上述机油压力表由于线圈L2至搭铁端的电路断路，L2中无电流通过而使指针始终指示“O”位。在将该点重新焊接后，将D点与表的屏蔽层之间接入一个可变屯阻模拟传感器，将表芯通向限流电阻R。的C点与屏蔽层之间加上10V电压进行试验，改变模拟传感器的电阻值，表针随传感器的电阻值由小到大变化而向上偏转。装车试验，在怠速、中速及高速时所指示的油压值与正常指示值分别对应，指示正常。